Ein richtiges FBO (Full Bolt On- deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einem effizienteren und größerem Ladeluftkühler, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einer strömungsoptimierten Downpipe.

Die Steigerung der Leistung bei Turbo Motoren wird mithilfe verschiedener Parameteränderungen erreicht. Einer der wichtigsten und sicherlich spaßigsten Parameter ist der Boost bzw. Ladedruck. Die Erhöhung des Ladedrucks geht allerdings mit Erhöhung des Abgasvolumens einher, was widerrum zu einer heißeren Abgastemperatur und damit zu einer höheren Belastung aller Motorkomponenten führt.

Was ist also tun? Die Lösung zur Vermeidung von Überlastungsspitzen trotz höherem Ladedruck ist der Einbau einer strömungsoptimierten Downpipe. Als Downpipe wird das Rohr des Abgasstrangs bezeichnet, welches direkt hinter den Turboladern sitzt. Durch Einbau unserer katlosen High Flow Downpipes ersetzt ihr die originale Downpipe mit eingebautem Katalysator gegen ein rückstaufreies Rohr aus Edelstahl.

Das Ergebnis: Weniger Rückstau, dadurch deutlich besserer Abgasfluss, geringere Abgastemperatur und eine minimierte Belastung aller Motorkomponenten.

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NEU AB 01/2025

Um entgegen der häufig angebotenen Varianten eure eigene, originale Pipe einzusenden und umzubauen einen schnelleren Service anbieten zu können, bevorraten wir uns ständig mit fertig umgebauten Pipes.

Eure originalen Downpipes könnt ihr auf unserer Ankaufseite verkaufen (KLICK)

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Möchtet ihr gerne die Qualität der originalen Downpipes beibehalten, aber dennoch eine strömungsfreiere Pipe aufgrund einer Leistungsteigerung verbauen?

Soll das ganze möglichst original aussehen?

Dann seid ihr bei unseren umgebauten OEM Pipes genau richtig!

Wir öffnen die originalen Downpipes an der Schweißnaht, setzen ein passgenaues Rohr inkl. Dämmwolle (Stichwort Klopftest) oder einen 200 Zeller Katalysator für beste Strömung ein und verschließen die Pipes wieder.

Die Bearbeitung ist von außen, für den Laien, nicht erkennbar!

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Details:

• Katlose oder auf 200 Zeller umgebaute OEM Downpipes
• bei Katloser Variante mit eingesetzten Rohr für beste Strömung
• Das Rohr wird außen mit Dämmwolle gestopft für bestmöglichen Klang (und den Klopftest).
• Position und Nutzbarkeit BEIDER Lambdasonden bleibt unverändert!
• Absolut passgenau und Plug and Play zum Anschluss an die originale Abgasanlage sowie die originalen Turbolader

Wähle zwischen:

• Durchgehendes Rohr (wie abgebildet wird ein Rohr für bestmögliche Strömung eingeschweißt)
• Siebrohr (wie abgebildet, jedoch ist das Rohr perforiert, wodurch die Downpipes wie eine Art Schalldämpfer fungieren)
• 200 Zeller Katalysatoren (Statt einem Rohr werden 200 Zeller Kats eingeschweißt- die originale Außenhaut bleibt natürlich bestehen).

-> Jede Option sieht von Außen wie abgebildet aus!

Wichtig: Da durch die Montage der Downpipe (je nach Variante) die Katalysatoren entfallen, ist euer Fahrzeug danach nicht mehr für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen! Es handelt sich hierbei um ein reines Motorsportprodukt!